Eo Hormuz rực lửa: 12 tàu bị tấn công trong 1 tuần, cao nhất từ đầu chiến tranh — Anh báo động "số thật còn lớn hơn nhiều"

Trung tâm Điều phối Thương mại Hàng hải Anh (UKMTO) vừa công bố con số gây chấn động: 12 vụ tấn công tàu hàng chỉ trong tuần kết thúc ngày 16/10, trong đó 10 vụ xảy ra tại eo biển Hormuz — mức cao nhất kể từ khi chiến tranh bùng phát, theo dữ liệu hàng hải mà hãng CBS News dẫn lại. Đáng sợ hơn, London cảnh báo phần lớn tàu bị tấn công đã từ chối báo cáo, nên con số thực tế "có thể từ 25 vụ trở lên".

12 vụ trong 1 tuần: con số kỷ lục từ đầu chiến tranh

Theo báo cáo của UKMTO được NJToday News đăng tải ngày 17/10, tuần lễ kết thúc vào 16/10 đã ghi nhận 12 vụ tấn công nhằm vào tàu thuyền thương mại — vượt xa mọi tuần trước đó kể từ khi cuộc chiến giữa Mỹ-Israel và Iran bùng phát ngày 28/2/2026. Trong số này, 10 vụ xảy ra ngay tại eo biển Hormuz, huyết mạch năng lượng của toàn thế giới.

Dữ liệu hàng hải mà CBS News thu thập và phân tích đã xác nhận đây là tuần đẫm máu nhất trên biển kể từ đầu chiến tranh. Mỗi vụ tấn công không chỉ là thiệt hại của một con tàu, mà còn là một đòn giáng vào chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu — nơi khoảng 20% dầu mỏ và khí hóa lỏng của thế giới phải đi qua mỗi ngày.

Làn sóng tấn công diễn ra đúng lúc đàm phán Mỹ-Iran đến hồi quyết định — nỗ lực rõ ràng của các lực lượng thân Tehran nhằm gây sức ép bằng cách đốt nóng mặt trận trên biển.

Ngày 11/10 đẫm máu: 6 vụ chỉ trong 24 giờ

Đỉnh điểm của tuần lễ kinh hoàng là ngày 11/10, khi 6 vụ tấn công xảy ra chỉ trong vòng 24 giờ. Mật độ tấn công dày đặc đến mức các trung tâm điều phối hàng hải quốc tế gần như quá tải trong việc tiếp nhận và xử lý thông tin.

Tình trạng của 12 con tàu bị tấn công cho thấy mức độ nghiêm trọng: 6 tàu may mắn tiếp tục được hành trình, 1 tàu bị mất tích bí ẩn, 2 tàu mất hoàn toàn khả năng điều khiển và phải trôi dạt trên biển, 3 tàu còn lại chưa rõ mức độ thiệt hại.

Al Saadiyat, GFS Giselle, Al Maqan: những cái tên trong tầm ngắm

Trong số các nạn nhân, ba cái tên đã được nêu đích danh: tàu container Al Saadiyat, tàu container GFS Giselle và tàu chở dầu Al Maqan. Việc các tàu container và tàu chở dầu cỡ lớn bị nhắm đến cho thấy kẻ tấn công không lựa chọn mục tiêu ngẫu nhiên, mà nhắm vào những mắt xích quan trọng nhất của chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tàu chở dầu Al Maqan bị tấn công là lời cảnh báo trực tiếp gửi đến thị trường năng lượng thế giới: không một tàu dầu nào an toàn khi đi qua Hormuz lúc này.

"Số thật còn lớn hơn nhiều": cảnh báo rợn người của London

Điều đáng sợ nhất trong báo cáo của UKMTO không phải con số 12, mà là cảnh báo đi kèm: phần lớn tàu bị tấn công đã từ chối báo cáo, nên con số thực tế "có thể từ 25 vụ trở lên". Nghĩa là những gì thế giới được biết mới chỉ là phần nổi của tảng băng chìm.

Nhiều chủ tàu chọn "im lặng chịu đựng" vì mỗi báo cáo đồng nghĩa với phí bảo hiểm tăng vọt và lịch trình đảo lộn — khiến bức tranh thực sự còn đen tối hơn con số chính thức.

Cảnh báo của London là hồi chuông báo động cho toàn bộ ngành hàng hải quốc tế: nếu con số thực đã vượt 25 vụ/tuần, eo biển Hormuz trên thực tế đã trở thành một vùng chiến sự không tuyên bố — nơi mọi tàu thuyền đều là mục tiêu tiềm năng và không có luật lệ nào được tôn trọng.

Thủy lôi và "tuyến đường không được phép": tuyên bố của IRGC

Về phía Iran, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo (IRGC) đã lên tiếng tuyên bố một tàu chở hơn 2 triệu thùng dầu thô bị trúng thủy lôi khi đi qua "tuyến đường không được phép". Tuyên bố này vừa là lời thừa nhận trách nhiệm một cách gián tiếp, vừa là lời đe dọa gửi đến mọi tàu thuyền: đi sai "luật" của Tehran là phải trả giá.

Khái niệm "tuyến đường không được phép" do IRGC tự đặt ra cho thấy Tehran đang tìm cách áp đặt quyền kiểm soát thực tế đối với eo biển Hormuz — bất chấp luật pháp quốc tế về tự do hàng hải. Đây là hành vi "luật rừng" trên biển, và là lý do khiến Mỹ cùng đồng minh quyết tâm duy trì sự hiện diện quân sự áp đảo trong khu vực.

Việc IRGC công khai "khoe" chiến tích thủy lôi là dấu hiệu tuyệt vọng — đúng như Đô đốc Mỹ Brad Cooper nhận định về tình trạng cạn kiệt của Tehran.

55/74 vụ phóng đạn: tuyến phía nam thành "tử địa"

Trong 74 vụ phóng đạn ghi nhận từ ngày 6/7, có tới 55 vụ xảy ra trên tuyến hàng hải phía nam — cho thấy đây là chiến dịch có chủ đích, được lên kế hoạch bài bản.

Chính quyền Tổng thống Trump nhiều lần tuyên bố không để yên cho hành vi đe dọa tự do hàng hải. Với 12 vụ/tuần — và con số thực có thể gấp đôi — sức chịu đựng của Washington đang tiến gần giới hạn.

Eo biển Hormuz rực lửa hôm nay có thể là ngòi nổ của một cuộc đối đầu lớn hơn nhiều vào ngày mai. Khi 20% năng lượng của thế giới đi qua một eo biển mà mỗi tuần có hàng chục tàu bị tấn công, hòa bình không còn là lựa chọn xa xỉ — mà là mệnh lệnh sinh tồn của cả hành tinh. (Theo UKMTO, CBS News, Al Jazeera, 17/10/2026)